AutoSnak Vidensdeling mellem entusiaster

Der har været lidt stille fra min side af de sidste 3 uger, grundet et roadtrip gennem diverse stater i USA. AutoSnak.DK er ikke et rejsesite, men når rejsen forgår i en Ford Mustang Convertible vil jeg mene det er en anden snak.

Rejsen var bestilt gennem FDM (Pure Nature of the West), og gik igennem diverse nationalparker Californien, Arizona, Utah og Nevada. Vi havde dog tilføjet nogle ekstra dage, i forhold til den normale tur.

Jeg har i mange år utroligt gerne ville eje en Ford Mustang GT, men med de priser vi har i Danmark har dette ikke været muligt. Så da muligheden bød sig for at køre i over 3 uger rundt i USA i en Ford Mustang Convertible, måtte jeg slå til.

Lidt om Ford Mustang Convertible

Jeg har for ca. et år siden læst en anmeldelse af en Ford Mustang GT, i hvad jeg mener, var bilmagasinet, hvori de nævner motoren som noget positivt, men interiøret ikke kunne leve op til den standard vi normal har herhjemme. Jeg kan delvist give dem ret, og vil her nedenunder give min anmeldelse af bilen.

Den bil der var lejet, havde den ’lille’ V6 motor, men når man er vant til en 1.8L er den intet mindre end fantastisk. Lyden er utroligt vanedannende, og har en dejlig dyb lyd når man speederen bliver trykket i bund, men så længe du kører normal er støjen fra motoren ikke til stede. Blandingen af den lydløse motor ved normal kørsel, og brølet ved accelerationen gør den især velegnet til cabriolet-udgaven. Jeg har uploadet et lydklip af motoren, som du kan downloade her.

Bilen blev lejet med automatgear hvilket varmt kan anbefales, hvis du undervejs skal køre bykørsel, da de store byer (f.eks. Los Angeles, San Francisco og San Diego) har en del kø-kørsel i myldretiden.

Motorens styrke er ikke kun fra 0-100km/t, men især omkring 100-150km/t. Det betyder at overhalinger på highways på ingen måde er noget problem, også selvom man allerede er godt oppe i farten. Selvom momentet er rigtigt godt i bilen, er motoren ikke uden fejl. Da vi kom op at køre i bjergene i ca. 2-3km højde kunne man mærke at motoren mistede en del af styrken.

Der er ikke meget retslør, og man føler sig tryg når man manøvre bilen på de små veje oppe i bjergene. Vores GPS fik os ud på nogle snoede veje oppe i bjergene omkring Yosemite, som både var smalle og uden nogen sikkerhed for at man ikke styrtede flere hundrede meter ned. GPS’en mente vi kunne køre 55 miles pr. time, hvilket jeg tvivler på er muligt uden erfaring som racerkører.

Bilen inden i er ikke stor, og selvom der er passagersæder bagi, vil man få meget svært ved at få andet end småbørn bagi. Der er dog stor plads til de to førersæder, og da bilen er bred føler man sig ikke indeklemt. Det kan dog nævnes at det forreste passagersæde ikke kan indstilles i højden, og derfor kan nogle måske kan føle at man sidder meget langt nede. Bagagerummet er ikke særligt stort, så det kan anbefales at man bruger sportstasker i stedet for kufferter. Vi kunne klemme en kuffert, en blød sportstaske og lidt ekstra tøj i bagagerummet. Pga. diverse shopping muligheder måtte vi dog købe en ekstra sportstaske som kunne være på bagsædet.

Instrumentbrættet var flot indrettet og sæderne var både pæne og ydet god support til ryggen, også selvom man kørte i 10 timer om dagen. Dog er kvaliteten af interiøret ikke af høj nok kvalitet i forhold til dens konkurrenter, og det er virkelig en skam, når bilen ellers kører fantastisk, og ser fantastisk ud.

Ford Mustangen som vi kørte havde en stofkaleche, som ikke var vanvittigt hurtigt til at blive taget ned, og jeg gætter på det gøres på ca. 20 sekunder, hvilket dog ikke var noget irritationsmoment, da de røde lys i USA ofte tager et godt stykke tid. Selvom kalechen var af stof, var lyden udefra minimal, og ikke højere end i min Ford Mondeo. Når stofkalechen er oppe får bilen en ret stor blind vinkel, hvilket i starten var ret ubehageligt på de 12 sporede motorveje i Los Angeles. Du vender dig dog hurtigt til den store blinde vinkel, og når kalechen er nede slipper du helt for det problem.

Af lækre detaljer kan der nævnes baglygterne som kører fra side til side når man blinker – Knight Rider har bestemt ikke levet forgæves. Jeg har uploadet et videoklip på youtube hvor du kan se hvordan det ser ud. En anden flot detalje er rettet som har funktioner til cruise control, navigation af lyd anlægget m.m, og det fungere utroligt godt som det sidder i rettet, uden at det på nogen måde er i vejen ved kørsel.

Som alle biler I USA havde bilen selvfølgelig aircondition, som var meget tiltrængt da vi kørte i op til 47 graders varme. Selv med den ekstreme varme var bilen ikke tæt på at overophede, og vi kunne sidde koldt og behageligt i bilen.

Alt i alt har det været en vidunderlig bil at tilbagelægge de 5000km vi gjorde i løbet af de lidt over 3 uger, og jeg kan varmt anbefale den som langtursbil, dog kun hvis man er to personer. Det kan anbefales at man tegner den store forsikring som er uden, da man på en så lang tur har stor risiko for at påføre bilen småskræmmer, som i værste fald kan kræve en dyr omlakering. Vi holdt ved Seaworld hvor vi fik vi en ’fin’ bilkabule fra en af de andre holdende biler. Hvordan man kan smække døren op i en anden bil uden at lægge en papirsnote eller lignende er mig fuldstændigt uforståeligt!

Undervejs blev der set mange Chevy SS, og wow en lækker muskelbil, det må blive den næste bil der skal prøves. Er der forresten nogle som ved hvad en Chevy SS koster i Danmark, og om det overhovedet er muligt at købe den uden at skulle importere den fra USA?

Lidt om rejsen

Vi startede et par dage i Los Angeles, hvorefter vi kørte til Palm Springs. Køreturen til Palm Springs var en varm fornøjelse, og vi kom op på 116 grader F, hvilket er ca. 47 grader C. Efter Palm Springs kørte vi en lang tur til Gran Canyon. En tur som var utroligt øde og uden mange tankstationer. Husk derfor at tanke helt op når du kører fra Palm Springs, så du undgår at løbe tør for benzin, da der er MEGET langt mellem tankstationerne.

Det kan anbefales at du står op til solopgang i Grand Canyon. Tidspunktet for solopgang kan findes på de brochure man kan få ved indgangen til nationalparken. Hvis man skal se et par parker, kan det anbefales at man køber et pas til alle nationalparkerne som virker et år, til 80$. De fleste nationalparker koster ca. 25$ pr. indgang. Vi var på den modsatte side af skywalk, og i det mindre turistprægede sted af Grand Canyon. Det betød dog at udvalget af restauranter ikke er for godt, og man skal forvente at skulle spise fastfood, hvis man ikke selv laver noget mad.

Efter Grand Canyon gik turen til Bryce Canyon (se ovenstående billede), som var en utrolig stor oplevelse. Det er bestemt et sted som kan anbefales, og der er en hyggelig rute ned af bjerget som tager ca. 45 min. Turen gik efter Bryce Canyon, til Zion. Vi boede på Best Western, som havde en fantastisk udsigt fra poolen og boblebadet.

Las Vegas var næste stop på turen, og er Bellagio Hotel og springvand en sjov attraktion. Det skal nævnes at de fleste casinoer tilbyder gratis drinks og øl når man spiller… tømmermænd i vegas, jo tak!

Efter et par gode dage i Las Vegas gik turen til et stop i Death Vally. Et øde og for mig, ikke specielt spændende sted. Turen fra Palm Springs til Grand Canyon var langt mere øde, og mere spændende tur. Det var bestemt heller ikke her vi fik brug for vinter jakkerne, da det allerede kl. 6.30 om morgenen var 35 grader…

Efter en overnatning i Death Vally tog vi til Yosemite National Park, hvor vi kom op gennem bjergene. Efter et par utroligt varme dage hvor vi ikke kunne have kalechen nede, kom vi op til ca. 20-25 graders varme i bjergene, hvor kalechen kom ned, og der var udsigt til sne, bjergsøer ol. Det var bestemt et af de flotteste steder vi kørte.

Efter en flot tur til Yosemite, tog vi til Sequia hvor vi bl.a. fik set General Sherman (summary: Stort død træt, i en stor skov ;) ).

Efter en enkelt overnatning  i Sequia gik turen til San Francisco – og wow! Det er ikke en typisk Amerikansk by, men minder mere om en Europæisk storby. Vejret er dårligt (ca. 16-18 grader), maden er fantastisk og husene er utroligt dyre. Husk hvis I skal se Alcatraz så skal I købe billetter hjemmefra, da de i højsæsonen har udsolgt ca. 2 uger frem. Udover Alcatraz er en tur i cable cars også en nødvendighed. Det med at skulle hænge ud over vejen, hvor der kommer modkørende trafik, er farligt og fantastisk på samme tid. Der kan for ca. 14$ købes et et-dages pas som virker til både busser og cable cars i en hel dag. Da en enkelt tur med cable cars koster 6$, kan dagspasset varmt anbefales.

Fra San Francisco kørte vi ned af Highway 1, som kører langs havet og har en fantastisk udsigt. En note er at når man kører på HW1 fra San Francisco så er der et lille stykke vej, hvor man HW1 ophører og man skal køre videre for at fange motorvejen. Vi boede på et hotel på Pismo Beach ud til havet.

Efterfølgende kørte vi til LA, hvor vi var et par dage, og til sidst gik turen til San Diego før vi fløj hjem.  Set i bakspejlet kunnet vi godt have brugt færre dage i LA, som var lidt kedeligt, og brugt flere dage i San Francisco og en ekstra på HW1. I San Diego fik vi kun set Seaworld, da vi efterhånden var noget flade af de mange ugers ferie (!?). I seaworld bestilte vi en tur ud og svømme med Belugan Whales, som var en stor oplevelse. Det skal siges at det er forholdsvist dyrt, og er noget man skal bestille hjemmefra.

Tak fordi du gad læse med, og har du nogle kommentarer så bare skriv!

Jeg skal nok finde nogle flere billeder i løbet af de næste par dage.

Wow det lyder som en lækker tur! hvor meget koster det igennem FDM at leje en bil, fly osv.? og hvor meget er i den pakke?

Hej Andreas,

Jeg har tilføjet et link i artiklen til FDM's side, hvor man kan se mere om turen (http://www.fdm-travel.dk/usa/pure-nature-of-the-west-rundrejse.html).

For at få pakkerejsen skulle man bestille fly og bil gennem dem. Vi havde tilføjet Sequia, Pismo Beach, LA anden gang samt San Diego, derfor betalte vi lidt ekstra. Normalt koster rejsen 777$ pr. person for de 13 dages hotel, bilen gav vi vist 8k for og der var alle forsikringer inkluderet (husk hvis du er under 25 er det vist ikke sikkert man kan leje bilen, og hvis man kan er det meget dyrt). Derudover skal du selvfølgelig tilføje flybilletten.

Har du nogle gode tips, hvis man selv skal ud på en roadtrip i californien?

Jeg har et tip til et roadtrip til Californien - husk et kort over Californien, og stol ikke blot på din GPS. Det kan gå grueligt galt, når GPS'en, som Philip nævnte, tror man kan køre 55 mph på en lille bjergvej og derfor leder en ud på disse i stedet for en længere omvej til de store motorveje. Ofte er der ikke nogen afstikkere i de øde områder, og det kan således være temmeligt sent, at det går op for en, at der er tale om en snørklet/øde vej.

Og så er tripadvisor.com en rigtig god hjemmeside til at tjekke motellerne ud, hvor man kan læse en masse evalueringer af dem.

Jeg har selv boet i Californien i knap 5 måneder, og det er generelt let selv at planlægge sine roadtrips, men det kan være et rigtig stort tidskrævende arbejde, og man tager selvfølgelig nogen chancer i forhold til at booke gennem et rejseselskab. 

Hej Boro,

Et tip jeg lige kan komme på er at købe en køletaske i Wallmart. De kan fås for ca. 20$ (110kr), og er alle pengene værd.

Ved alle tankstationer og supermarkeder (Wallmart, KMart etc.) så kan man købe en stor pose is til omkring 2$, som man så dumper i køletasken (selvfølgelig uden posen). Herefter har du dit eget omvandrende køleskab hvor du kan putte drikkevare og lidt mad i. Afhængig af vejret, skifter du så bare isen ud ca. hver 2 dag.

Tak Sara, for de super gode tips! Kan du anbefale nogle gode spisesteder i Californien?

Så er der blevet smidt et billede op af Camaro SS modellen.

Jeg har desværre haft lidt travlt med at gøre det muligt at skrive indlæg på AutoSnak.DK uden at man skal logge ind, så de resterende billeder kommer i løbet af ugen.

Så er der blevet smidt lidt random billeder op i indlægget.

Et fantastisk interessant indlæg. Godt at se, at du havde en super tur, og at du fik en så fantastisk bil. Jeg tvivler stærkt på, at turen havde været det samme med den billigste af de billigste løsninger. Jeg er dybt misundelig over, at du kunne køre rundt i en sådan en drømmebil.. :)

Det var især interessant at læse i og med at jeg selv regner med at tage på sådan et roadtrip på et tidspunkt. Hvis jeg kunne få lov til at køre rundt i sådan en bil dér ville min lykke tilmed være gjort. De billeder, du har tilføjet af den.. Hold da kæft. 

Ret sjovt at dårligt vejr i San Francisco er defineret ved 16-18 grader. Det ville sgu være udemærket her!

Når du kørte rundt i op til 47 graders varme, hvordan kunne bilen i så fald klare det? Du går lige hurtigt over det, men ville de fleste biler ikke bryde sammen ved sådan en belastning - motoren er allerede 80-90 grader i forvejefren, og så 47 oveni fra himlen? Det lyder som en ren recipe for disaster.

Regner du med at prøve igen på et tidspunkt?

Jeg fik engang et tip om at sætte udluftningen til at circulere i stedet for at tage ny luft ind. Luften skal derved ikke nedkøles hele tiden, og det kræver derved mindre energi. Jeg må dog indrømme jeg var lidt nervøs for motoren, men den gav på ingen måde udslag som om den var overophedet.

Jeg vil meget gerne prøve en sådan tur igen, dog i et andet område af USA. Dog går der nok noget tid, da en tur i USA i 3½ uge koster en del. Jeg ved heller ikke om der er et andet område i USA hvor man kan se så meget forskelligt natur og byliv som man kan i området omkring Californien.

Lyder som om du har haft en fantastisk ferie her i Californien. Jeg var selv på ferie i Californien i 2009, og lejede også en Mustang (det gør alle danskere jo). Jeg blev så vild med staten, at jeg tre måneder senere pakkede kufferten og flyttede hertil.

Behøver jeg iøvrigt at nævne, at vi her i Californien betaler ca. 165.000 kr. for sådan en Mustang, altså som fabriksny :-)

En Mustang er en drømmebil når man bor i Danmark, men når man bor her i USA er det en ganske almindelig bil. Da jeg flyttede til USA overvejede jeg også at købe en.  Det er lidt sjov, men her er det faktisk primært kvinder der kører nye Mustangs, dog flest mænd vælger GT versionen med V8. 

Jeg har også prøvet den Chevrolet Camaro du har et billede af (mørkeblå), men Mustang'en kører klart bedre efter min mening. 

Vi er sgu nok lidt forkælet med biler her :-)

mvh Carsten

Hej Carsten,

Ja det er sjovt hvor meget af charmen som går af bilen når man har set de første 100 på et par timers kørsel. Det er jo en ganske 'normal' bil derovre. Det virker som om at der er langt større prestige i at køre en tysk bil, som f.eks. BMW eller Mercedes.

Hvorfor synes du at Camaroen kørte dårligere end Mustangen?

Kører du så rundt i en Mustang til daglig, eller er du, som man sikkert bliver det, mere fornuftig og køre en bil med mere plads?

I stedet for at tage endnu en tur i Californien kunne du give dig i kast med en komplet Route 66 tur? Det er også ganske populært, og her får du mulighed for at krydse hele USA. Hvis der engang bliver sparet penge sammen til en sådan tur, ville det vel også være værd at overveje? 

Hej Philip,

Chevrolet Camaro virker billigere, knap så gennemført og føles bare ikke så inspirerende at køre, og jeg manglede føling med bilen. Den har HK nok, og er hurtig nok, men det føles bare som om at alt krudtet er brugt på et fedt design, og en god motor (stjålet fra Corvette). 

Jeg har en Corvette af en nyeste model (C6), og den er markant sjovere end en Mustang GT. Den har samme specs som en Ferrari F360.

Jeg har også en Volvo C70 T5 Convertible, men den er jeg ved at skifte ud. Det var derfor jeg prøvede en Camaro. Jeg tror nu at det ender med en Mercedes, eller måske en BMW. Det er, som du selv skriver, prestige mærker her. 

mvh Carsten

Hvordan er Volvo C70 T5 at køre i, i forhold til Mustangen, Corvetten og Camaroen?

Angående Corvetten vs. Mustangen så koster den jo også ½ gang mere, hvilket vel betyder de har flere penge at lægge i udstyr og kvaliteten af bilen?

Så har kæresten fået skrevet en artikel om turen som I kan læse og se billeder fra her.