AutoSnak Vidensdeling mellem entusiaster

En VW transporter T4 2,5 benzin ankommer til værkstedet, den kan ikke kører mere end 50 kmt. og motoren lyder meget dårlig.

Første step i fejlsøgningen er er tester på vognen for at få udlæst om der er nogle fejlkoder lageret i bilens computer.

Flere fejl er registreret, men det er ikke så nemt som det lyder til, en defekt komponent kan medfører at der lagres fejl på andre, da mange ting har indflydelse på hinanden, og her var der ikke noget specielt at udlæse, faktisk kun nogle småting som ikke havde med denne fejl at gøre.

Bilen kan starte, og gå i tomgang, men lige så snart den får lidt gas, så "dør" motoren.

Vi knoklede løs med at afprøve alle de ting jeg kunne komme i tanke om, f.eks. gas spjæld, tændings anlæg, luftmassemåler, vaccum slanger, benzin tilførsel, EGR system osv. alt virkede tilsyneladende ok.

Heldigvis er kunden taget på ferie, så vi har nogle dage hvor hjernen kan tænke i forskellige baner uden stress, og mange forskellige muligheder afprøves og testes, 4 mand i tænkeboxen.

Vi kunne efter diverse test konstaterer at alt mekanisk og elektronik virkede, så det måtte være en rimelig banal fejl vi skulle lede efter, og et forsøg med at afmonterer katalysatoren gjorde vi fremskridt.

Katalysatoren var "faldet sammen" og motoren kunne ikke komme af med udstødnings gassen i den mængde som er påkrævet ved høje omdrejninger, keramikken i katten var raslet løs efter mange år, og gennemstrømningen af udstødningsgassen var næsten helt blokeret.

En ny katalysator blev monteret, ny lambdasonde, og vaccumventil til EGR system skiftet, alle defekte pga. kørsel med dårlig kat over længere tid.

Hvad plejer holdbarheden at være på en katalysator for en Transporter, og hvis jeg skal købe ny bil, hvordan kan jeg så bedst opdage hvis katalysatoren snart går?

Der er desværre ikke nogen retningslinier for hvor længe en "kat" holder, man kan ikke tjække det på nogen måder.

En kat er en mekanisk del, sommen tider kan man ved at banke på den med hånden (ikke når den er varm) hører om der kommer en rasle lyd inde i den, hvis der gør det er det tegn på at indmaden er raslet løs.

Når inmaden rasler løs, kan den gå i stykker, og større eller mindre stykker af keramikken brækker af og kan dermed rasle rundt, og udst. gassen kan kun passere på langs af de kanaler der er i keramikken, så hvis stykkerne så lægger sig på tværs, så kan udst.gassen ikke passere i den mængde som er påkrævet.

Info. en katalysator indholder verdens dyreste metal, nemlig platinium, det er derfor at man betaler et depositum når man køber en ny kat, dette tilbagebetales når man afleverer den brugte retur.

På min tidligere bil, en Opel Astra (fantastisk bil!) fik jeg også skiftet "kat", som Wenzel kalder det. Jeg kan fortælle af egen erfaring at du ikke er i tvivl når den skal skiftes.

Hver gang du gasser op lyder det som en keramikdåse der indeholder en terning som bliver rystet.